愛快動力工坊

一慣堅持的把客戶的車，當成自己車來保養

愛快動力工坊成立至今已經五年了，到場維修的車子幾乎都是疑難雜症甚至是重症，都是要拆上下引擎的!在材料齊全的情況之下，一部車整個拆掉到組裝回去大約要花三到四個星期的時間，把客戶的車當成自己的車來保養，是他一慣的堅持!當車子維修後，客戶感激答謝的不少，但也難免會碰到有抱怨的，畢竟妥善率不可能達到百分之百。每遇到這種狀況時，他會誠懇和客戶溝通，如果是自身的問題決不迴避並會盡力妥善解決。

▲二十一歲那年參加賽車輸給一位開保時捷的女生!當下便發願日後一定要擁有一部超跑。

從美國移居回台灣的梁康威從年輕時便愛車如癡，創業之路並不如想象中順遂，全家人沒一個贊成。他說，若不是基於對汽車的喜愛真的很難在這個行業立足；除了工作時間長、夏天氣溫高更經常是汗流浹背。面對市場強大的競爭力，梁先生認為，唯有專攻自己最拿手的技術才有競爭力! 他強調，自己不在乎車子多漂亮只在乎它的馬力與操控!在愛快動力工坊開業之初他便主攻保時捷986，並讓車主以較少的花費來維修車輛，進而鞏固這款車在市場的價值。如果想對一部車子有全盤的了解，唯一的方法就是把它整臺拆光光再把它裝回去!每天拆，每天裝就能練就出專業的功夫，他補充道：到目前為止，還沒有保時捷的車拆了之後裝不回去的例子。他認為，這和他在美國自己做套件，再把它組裝在網路上行銷賣到各國去，長達二十五年之久的經驗累積有關。因為網路行銷必須對客戶的諮詢，回答得鉅細彌遺，因而對於車訊的收集，以及整體的車況細節都瞭如指掌。

除了會修車、改車外，梁先生最引以為傲的是自己會做渦輪套件，並針對自己做的渦輪套件寫程式。此外，他還會寫可程式電腦，也就是把原廠的電腦和線路全部拆掉，然後以可程式電腦重新拉線加大馬力。引擎的組裝也不會留用原廠的拆和裝，拆了引擎之後，會用鍛造來加強原廠的機械結構。

▲不起眼的區域卻業界名聲相傳

除了內裝以外，整部車沒有不會的!

經驗與技術是要靠時間堆疊而成的，對我們來說拆裝一部車算是小事情，找出問題也還好，但最怕遇到的是發現避震器上的出現異音，保時捷在激烈超駕的時候產生異音大是屬於正常的，但一般車主卻不一定這樣認為，每遇到這種情況時，與客戶溝通的過程相對也是種經驗的累積呢! 梁先生靦腆的表示:「我們每個項目幾乎都有做，所以平常要的零件、器材也會特別多，很容易累績實戰經驗，因此除了整部車的拆裝改造，平常也做焊接、車床、銑床，甚至會自行製造一些小零件!除了內裝以外，整部車可以說幾乎沒有不會的。」

▲底盤拆裝精修

▲細微拉線檢測

▲依照車種及駕駛習慣了解問題方向再加以修繕

車子是要拿來開的，不是擺著當裝飾品

愛快動力工坊的客戶大部分都是藉由網路自己找來的，平常的聯繫就是透過臉書和Line群組，平時梁先生也會不定期的舉辦一些賽道活動，費用只是一般的七折左右。另外，每兩個禮拜也會相約同好去跑山路，這個是免費的。廠內優惠期間也有所謂的春季套餐或夏季套餐相關活動，使用一口價就能把整部車該做的全部做好，讓客人非常物超所值的感覺。

▲施工空間

▲為了各式改裝、維修及保養定期會進貨材料

▲冷媒清洗機、卸裝變速箱

「車子是要拿來開的，不是擺著當裝飾品，用力的開吧！萬一有問題，有我們幫您修呢！」梁先生這樣說道著!並也感嘆表示隨著年輕世代價值觀的改變『人力』成為維修保養場最大的難題，雖然員工流動力大，但他還是願意手把手的教，只希望自己會的技術毫不保留地傳授給他們。