炎熱的夏天到了，想開個冷氣清涼一下引擎卻突然「煞」地一聲熄火了，聽在車主耳裡，真的是驚嚇在心裡。這時候如果車主再次發動車輛，卻依然又「煞」地熄火，可以先試試看關掉冷氣開關(A/C)再重新發動，檢查是否正常。
「皮帶」連結引擎與冷氣系統
至於為什麼會這樣呢？簡單來說，引擎是車輛的心臟，它靠持續轉動帶給所有零件動力，讓各個零件能夠執行各自的工作。對車輛來說，引擎與冷氣系統的連結為「皮帶」，而冷氣系統的班長則是「壓縮機」，透過「皮帶」的帶動引導「壓縮機」運作。
所以車主如果遇到上述狀況，可以先檢查引擎和壓縮機的連結是否異常，也就是看「皮帶」是否還牽著引擎和壓縮機，但基本上還有「煞」的拉扯聲就可以確定它們確實還連結在一起。
再來就要討論壓縮機的基本結構了，這裡要跟大家分享壓縮機有兩個零件：「離合器」以及「軸承」。「離合器」就是控制零件運作時「吸入/工作中」或「彈出/休息中」的小組長，而控制它的就是車內的冷氣開關(A/C)；「軸承」則是讓物體可以空轉的裝置，日常生活最廣泛使用的範例就是電風扇(葉片的中心使用的就是軸承)。
壓縮機阻力過大導致引擎熄火
引擎藉由冷氣皮帶拉著壓縮機跑，就像用釣竿釣魚一樣，但壓縮機不工作時就只是一般的軸承，由冷氣皮帶帶著空轉，阻力非常的小。當車內的冷氣開關(A/C)控制它工作時，壓縮機的離合器吸入，壓縮機才開始運轉讓整個冷氣系統做高低壓和氣態液態的切換(整個冷氣系統有四大重要機件，這裡先介紹和引擎唯一連結的壓縮機)，同時開始產生阻力，當壓縮機的阻力大於引擎的動力，引擎被拉住無法繼續運轉當然就會熄火（試想我們如果用魚竿釣到大鯊魚，釣魚線當然會被硬生生扯斷囉），而阻力過大的原因，可能是壓縮機內部故障或內部軸承咬死所導致。
雖然這個狀況發生的機率少之又少，但明白了兩者作動的原理之後，車主就不必太驚慌失措囉～
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